1、淡水冷却液温度过高：淡水冷却液温度过高分为热平衡点高和热不平衡之分，热不平衡对柴油机威胁较大，此时柴油机不能再继续运行，必须查找原因予以排除，一般原因有如下几方面，

A、海淡水热交换器冷却效率严重下降，此时应予以清理恢复效率。

B、淡水冷却系循环速度下降，致使出水温度过高，此时应检查淡水泵转速是否明确下降，及管路堵塞情况，节温器开启情况是否正常。

C、检查海水冷却系海水供水流速，流量是否过低应予以恢复正常供给海水。

D、柴油机性能是否严重恶化，如果出现排温过高等现象，此时应予以恢复正常。

2、柴油机冒黑烟

柴油机在额定工况和低速大扭矩工况时冒黑烟或者表现为功率有所下降，此时柴油机燃烧已恶化，致使柴油机功率不足及冒黑烟，应从以下几个方面进行查找原因，

A、检查进气系统有无漏气的地方，增压器压气机壳流道是否需清洗，中冷器冷却效率下降致使进气温度高，清洗空滤器，增压器总效率下降也导致燃烧恶化。

B、检查燃油系喷油器喷油雾化情况，供油提前角对否及油泵供油情况

C、检查进，排气定时是否正确，缸内压缩压力是否正常。

D、检查活塞串气情况，如果有较严重的拉缸也会造成燃烧恶化。

E、总排气管路是否有堵塞现象，排气背压有所增大也可导致柴油机性能下降

F、其他有影响因素，如燃油路气路通畅和泻漏情况及各种密封垫和密封情况等等。

3、柴油机运转一段时间后机油压力下降

表现为柴油机运转工况机油压力低于规定值，可从下述几方面查找原因

A、机油长时间重复使用，严重老化，粘度值下降严重，甚至达到无粘度的境地，此时机油建立不起油膜，对柴油机大有害处，相对泻油量加大加快，压力难以建立，所以必须按规定及时更换机油

B、主轴瓦，连杆瓦磨损严重，单位时间内泻油量加大，压力难以保证

C、机油滤芯总成堵塞，主油道限压阀性能下降等均造成压力下降

D、机油压力下降到一定程度（低于规定下限）柴油机就不能正常使用，必须找出影响原因，予以恢复，上述只是几个方面，还有其他因素，在此请用户检查时不要局限上述几方面查找原因，思路应宽广，全面检查原因。